2011焊接技術(shù)的特點(diǎn)
焊接是汽車制造過程中一項(xiàng)重要的環(huán)節(jié)。汽車的白車身、發(fā)動機(jī)和變速箱等都離不開焊接技術(shù)的應(yīng)用。在以“鋼結(jié)構(gòu)”為主的汽車車身的焊接加工中，汽車焊接又有不同于其他產(chǎn)品焊接的要求：
1. 對焊接件的尺寸精度要求高
為了保證產(chǎn)品的裝配精度和尺寸穩(wěn)定性，要求盡可能減少薄板件在焊前的精度偏差和焊后的熱應(yīng)力與變形。
2. 對焊縫接頭的性能要求高
焊接接頭不僅要滿足靜態(tài)和動態(tài)的力學(xué)性能指標(biāo)，而且有苛刻的低周疲勞性能要求。
3. 對批量焊接生產(chǎn)品質(zhì)高且一致性好的要求
4. 對焊接生產(chǎn)過程高節(jié)拍、高效率的要求
5. 對“零缺陷”的質(zhì)量控制與保證，提出了自動化焊接過程的監(jiān)測與信息化管理的要求
近幾年來，汽車工業(yè)在焊接新技術(shù)的應(yīng)用及推廣方面起了積極的推動作用。針對汽車產(chǎn)品“更輕、更安全、性能更好且成本更低”的發(fā)展目標(biāo)，當(dāng)前的汽車焊接技術(shù)正在傳統(tǒng)的材料連接概念與方法的基礎(chǔ)上迅速地延伸和拓展，并向先進(jìn)的“精量化焊接制造”的方向發(fā)展。
主要焊接方法
汽車制造業(yè)是焊接應(yīng)用最廣的行業(yè)之一，其中主要的焊接方法如下：
1. 電阻焊
2. 氣體保護(hù)焊
3. 激光焊
總之，通過大力開發(fā)高效節(jié)能的焊接新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備、應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)，輕便靈巧的智能設(shè)備及計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)，汽車工業(yè)必將取得更大的進(jìn)步。
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